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Sehr geehrte Leser,

der eigentlich für dieses Wochenende geplante Segelflug Schnupperkurs, die DUS Gliding Academy 2012, ist auf Grund de phänomenal schlechten Wetters leider ausgefallen.

Trotzdem haben sich heute morgen mehrere Vereinsmitglieder und Kursteilnehmer die Weg durch den Matsch zur Halle gefunden.

Leider war es nicht möglich, einen Flugbetrieb aufzunehmen.

Der Kurs wird daher verschoben und findet nun am 26. und 27. Mai, das ist das Pfingstwochenende, statt.

Anmeldungen sind noch möglich. Am besten eine E-Mail an chris@wolfsaap.de für weitere Informationen.

Beste Grüße

Chris

Für die, die sie noch nicht kennen: Die Nikolausfeier im DAeK ist absolut legendär!!!

Am 3.12. in der Thermikschmiede. Beginn 18:00

Es gibt Feurzangenbowle und ein feines Menü! Das kann sich keiner entgehen lassen.

Mitglieder können sich jetzt noch schnell anmelden! (bei Antje) Anmeldeschluss ist am Sonntag.

Die Meldungen und Gerüchte der letzten Wochen haben sich mittlerweile etwas verfestigt und es sieht alles danach aus, dass die Veräusserung der Wolfsaap durch den Bund zunächst vom Tisch ist. Das Gelände soll nun offenbar in den Bundesforst überführt werden. Zuständig ist hier dann das Bundesforstamt.
Bedeutet das nun, dass die Segelflieger auf das Gelände am Aaper Wald zurückkehren können, vielleicht schon bald?

Diese Frage lässt sich leider noch nicht beantworten und hängt von verschiedenen Parametern ab.
Zum einen muss das Bundesforstamt einem neuen Pachtvertrag zustimmen. Dessen Konditionen müssen für den Verein dann natürlich finanzierbar sein.
Ein weiterer wichtiger Punkt auch die Finanzlage des Vereins selbst, die durch den vorübergehenden Wechsel zum Aero Klub Grevenbroich-Neuss etwas gelitten hatt. Hier muss für eine Rückkehr die Kostendeckung durch die verbliebenen Mitglieder, bzw. dann zurückkehrenden Mitglieder gesichtert sein. Insbesondere letzterer Teil kann hier entscheidenen Einfluss haben und wird in den nächsten Wochen durch den Vorstand evaluiert werden.
Werden alle diese Fragen positiv beantwortet, verbleibt noch Arbeit die Logistik, die Wartung und die Wiederherstellung der Infrastruktur auf der Wolfaap betreffend, um den Flugbetrieb wieder aufnehmen zu können.

Angesichts dessen ist die Rückkehr auf die Wolfsaap, vielleicht noch in dieser Saison, ambitioniert und hängt sehr stark von der sich schnell ändernden Sachlage ab.

Anbei noch einige Presseartikel der letzten Wochen:

http://www.rp-online.de/region-duesseldorf/duesseldorf/nachrichten/aaper-wald-alles-bleibt-wie-es-ist-1.1316890

http://www.rp-online.de/region-duesseldorf/duesseldorf/nachrichten/aaper-wald-soll-schoener-werden-1.1318646

http://www.wz-newsline.de/lokales/duesseldorf/kein-pachtvertrag-segelflieger-haengen-weiter-in-der-luft-1.704818

Hallo Segelflieger!

Am letzten Dienstag gab es eine Sendung über Wolken … wenn das nicht mal ein Segelflugthema ist. Hier der link zur mediathek:

http://www.wdr.de/mediathek/html/regional/2011/06/14/quarks-und-co.xml

In der Sendereihe “Quarks & Co” (meiner Meinung nach übrigens eines der letzten seriösen Wissenschaftsmagazine im TV – und vom Unterschichtenfernsehen spreche ich natürlich erst gar nicht) wurden die wichtigsten Effekte rund um die Wolken und das Wetter beleuchtet.

Leider wird die Thermik da anhand von Gleitschirmfliegern dargestellt . Vielleicht schreib ich da noch mal einen Leserbrief hin … . Dafür gibt es aber auch tolle Blder von Gewittern und Tornados. Ihr könnt ja mal rein schauen.

Bis die Tage,

chris

Dieses Wochende starten die Düsseldorfer Segelflieger beim Vergleisfliegen in Leverkusen. Hier einmal unsere Libelle (Kay’s Libelle) und die LS4 am Start.

Die Libelle

Die LS4

Und hier schon mal eine kurze Zusammefassung vom Donnerstag: Max und HC mussten in Wipperfürth
landen und wurden via F-Schlepp zurüchgebracht. Kay ist bis Radevormwald gekommen und auch via F-Schlepp zurück gekommen.
Sebastian ist bei Lüdenscheid der “Wind” ausgegangen.
Das gesammte Feld in der kleinen Klasse konnte am Do die Aufgabe nicht beenden.

Wie Ergebnisse und Geschehnisse der Folgetage findet ihr bald hier …

Startet man auf dem Segelflugplatz in Grevenbroich, so erwarten den Betrachter einige spannende Aussichten. Vom Boden aus fügen sich die Kraftwerke noch harmonisch in die Landschaft ein, so dass sie auf den ersten Blick kaum zu entdecken sind.

Der Kirchturm vom Grevenbroich. Bei genauerem Betrachten des Bildes ist im Hintergrund das Kraftwerk Frimmersdorf zu erkennen.

Aus der Luft hat man dann die Möglichkeit, alle drei Kraftwerke zu erblicken, wie sie sich imposant aus der sonst sehr grünne und flachen Landschaft erheben. Hier Blickrichtung ungefähr nach Süden.

Kraftwerke Frimmersdorf, Neurath und Niederaußem

Windkrafträder, Felder, kleine Städte und Dörfer, die Umgebung um Grevenboich wäre auch ohne die Monumente der Ingenieurkunst aus Beton und Stahl ein Blickfang.
Aber damit ist eine der Hauptattraktionen bislang noch unerwähnt geblieben. Wendet man seinen Blick nach Westen, so erstreckt hinter dem Flugplatz die riesige Mondlanschaft von Garzweiler.

Segelflugplatz mit Startstelle vorne rechts, der Tagebau im Hintergrund. Bei den Schemen im rechten Teil handelt es sich um Cockpitreflexionen.

Hausgroße Bagger, die aus der Luft wie Spielzeuge aussehen, arbeiten sich hunderte von Metern in die Tiefe. Beim Überflug so eines Tagebaus in einigen 100 Metern Höhe kann man seine immmense Größe erst richtig einschätzen. Bei entsprechender Windrichtung kann am Rand der Grube zudem mit günstigen thermischen Verhältnissen gerechnet werden. Alles in allem ist der Luftraum um Grevenbroich in jedem Fall eine Reise wert, egal ob als Gast oder als Pilot!

chris

Trommelwirbel …. wir haben leider nicht gewonnen. Aber es war natürlich ganz knapp. Nur 1794 Teams sind vor uns gelandet. Wie immer sie das auch gemacht haben. In der internen Statistik hatte sich ein Kopf an Kopf Rennen zwischen dem 2.-4. Platz ergeben, das Julian für sich entscheiden konnte. Am Ende gab es noch einmal Punkte für die (am Anfang der Saison getippten) Absteiger. Maximal 3 x 100 Punkte waren hier noch zu holen – gar nicht so wenig. Extrapunkte für Herbstmeister und Meister hatte leider niemand geholt. Damit ergibt sich folgendes Endergebnis:

Chris 4.410 (inklusive 3 x 100 P.)

Julian 3.750 (inklusive 2 x 100 P.)

Wolfang 3.580 (inklusive 1 x 100 P.)

In der Gesamt-Einzelwertung können wir uns damit gut sehen lassen. Es sind über 25.000 Spieler angetreten. Hier unsere Top3 Platzierungen:

Chris  237

Julian  8.330

Wolfgang  11.901

Ich hoffe, wir treten dann in der nächsten Saison wieder an … zusammen mit den GVlern .

Hier einmal der Artikel, den die WZ am Montag über uns veröffentlicht hat:

Hoffen wir mal, dass es die Herzen der entsprechenden Entscheidungsträger erweicht.

Chris

Am mittwoch war es leider nicht möglich einen fluglehrer für den schulungsbetrieb einzuteilen. Das hielt einige mitglieder natürlich trotzdem nicht davon ab, dem flugplatz einen besuch abzustatten … und wenn es nur wegen der geselligkeit war. In der tat schien die kritische masse für einen flugbetrieb nicht erreicht zu werden. In Gustorf ist man aber flexibel. Schnell waren ball und fussballtor herbei gezaubert und man versuchte sich im bolzen:

In den worten von schütze und torwart: FAIL!!

Neben kaffeetrinken und kosmetischen eingriffen am astir fand jeder für sich erfüllende beschäftigungen, um der dinge zu harren, die da vielleicht noch kommen:

In der tat fanden sich über den morgen verteilt noch einge vereinskollegen am platz ein. Letztendlich entschloss man sich einen notdürftigen flugbetrieb zu initiieren … Ganze zwei starts (ASK21 Und Astir) wurden geschafft. Dafür aber immerhin mit einer durchschnittlichen flugdauer von fast drei stunden. Danke an die grevenbroicher freunde, die uns diese flüge ermöglicht haben, ohne dabei selbst in die luft zu kommen. Teilvergütungen für diesen service in form von kostenlosem eis und kuchen wurden bereits vorgenommen .

Chris

Letzter Start am Karfreitag - Grevenbroicher ASK13 am Seil

Die traditionelle Osterflugwoche brachte auch dieses Jahr wieder viele der Mitglieder des  Düsseldorfer Aero Klubs in die Luft … und diese Saison auch die Grevenbroicher Vereinskollegen!  Auf der Gustorfer Höhe stand täglich ein Fluglehrer bereit (bis auf den Mittwoch). Vielen  Dank an Willi, der mit den Flugschülern beider Vereine wieder unzählige Stunden gekreist und  nur selten gelandet ist.

Das Wetter spielte dank Omega-Wetterlage die ganze Woche lang mit, die Kraftwerke und der  Kohlebunker taten ihr übriges – viele lange Thermikflüge konnten registriert werden.
Der bisherige Höhepunkt der Woche war am Karfreitag erreicht, an dem an die 30 Segelflieger  und etwa 15 Flugzeuge der beiden (drei) Vereine am Start waren. Ohne Anspruch auf  Vollständigkeit, aus Düsseldorf: (die schöne) Ka6, Ka8, ASK13, Astir, DG300, LS4; LS1,  Dicsus, aus Grevenbroich: Ka8, ASK13, ASK21, Discus, Janus, Nimbus, LS4.

Nachdem die Segelflugwettervorhersagen mal wieder den Hammertag des Jahres prophezeit  hatten, harrten die meisten Streckenflieger auf das Einsetzen der Thermik … aber wie das  mit Vorhersagen des deterministischen Chaos so ist, kann es eben auch ganz anders kommen .  Trotz starker Sonneneinstrahlung ließ die Schichtung der Luft keine Streckenflüge zu. Erst  nach Mittag ging es los, plötzlich wollten alle gleichzeitig an den Start und tigerten  unruhig um Ihre Maschinen, oder standen hochprofessionell daneben, wie aus einem heroischen Fliegerfilm entliehen – teilweise fehlten nur Fliegerkappe und wehender Schal .  Zwei lange, parallele Flugzeugreihen am Start ergaben ein imposantes Bild.

Dann leerte sich der Startbereich plötzlich beträchtlich und jeder kam noch ein wenig auf  seine Kosten. Die Gegebenheiten in Platznähe ergaben quasi eine Thermikgarantie. In Richtung  Sauerland waren die Verhältnisse noch besser. Auch der Autor genoss die eindrucksvolle  Umgebung um Garzweiler in luftigen Höhen in der Ka8, die nach einer Stunde, als der  Windendienst rief, eigentlich noch längst nicht landen wollte …

Durch das späte Einsetzen des prophezeiten Wetters und hausgemachte Verzögerungen, die im  komplexen Flugbetrieb nicht ausbleiben, wurde bis kurz vor Sonnenuntergang geflogen und der  Tag am Ende durch Grillen und Gespräche abegerundet.

Wer das tolle Osterflugwetter jetzt noch nutzen will, der sollte sich beeilen. Am  Ostersonntag und Ostermontag wird noch geflogen!!

Chris